Saint-Kitts dépasse le million de croisiéristes pour la première fois depuis 2020

Saint-Kitts a accueilli plus d’un million de croisiéristes en une seule saison, une première depuis l’arrêt mondial de l’industrie de la croisière en 2020. Selon les chiffres communiqués par la Caribbean Tourism Authority, le total atteignait 1 002 282 passagers au 20 août 2026.

Ce cap couronne une reprise régulière. Pendant les mois de pointe de la saison précédente, d’octobre 2024 à avril 2025, l’île avait reçu près de 750 000 croisiéristes, soit une hausse de 8 % par rapport à la saison d’avant. À la mi-juillet 2026, le cumul de la saison en cours dépassait déjà 950 000.

Ce que disent les chiffres

Les croisiéristes passent en général une journée à terre : leur intérêt tient donc au volume et à la diffusion de leurs dépenses. La ministre du Tourisme, Marsha Henderson, l’a souligné en saluant ce cap, rappelant que le tourisme « ne s’arrête pas au terminal de croisière » et que sa réussite se mesure aux opportunités qu’il crée. Chauffeurs de taxi, voyagistes, commerçants, artisans et restaurants dépendent tous du flux de navires qui accostent à Port Zante, le quai de croisière de la capitale, Basseterre.

Henderson y voit le signe d’une confiance retrouvée dans la destination et de partenariats avec les compagnies de croisière reconstruits depuis la pandémie. Un nouveau partenariat avec Celebrity Cruises lancera à partir de janvier 2027 une expérience Sugar Mas, du nom du carnaval de Noël de la fédération, avec des ateliers à bord pour faire découvrir la culture kittitienne aux passagers avant l’arrivée du navire.

De l’escale au port d’attache

Le changement le plus important reste à venir. En mars 2026, la compagnie britannique P&O Cruises a annoncé qu’elle ferait de Basseterre un port d’attache à partir de novembre 2027. Un port d’attache, ou port de tête de ligne, est le port où une croisière commence et se termine. Au lieu d’une simple escale d’une journée, les passagers arrivent en avion, embarquent, puis rentrent chez eux en avion à la fin du voyage.

Selon la presse spécialisée, P&O prévoit d’opérer des croisières aller et retour dans les Caraïbes au départ de Saint-Kitts avec l’Iona et l’Arvia, deux des plus grands navires de sa flotte, dès la saison d’hiver 2027 à 2028, dans le cadre de son offre vol plus croisière pour les vacanciers britanniques. British Airways dessert déjà Saint-Kitts deux fois par semaine depuis Londres Gatwick.

Un port d’attache génère un autre type de dépenses. Les passagers qui commencent ou terminent leur croisière sur l’île arrivent souvent un jour ou deux plus tôt, ou prolongent leur séjour, ce qui se traduit par des nuitées d’hôtel, des repas au restaurant et une demande accrue de vols. Le Premier ministre, le Dr Terrance Drew, a qualifié cette décision de « moment charnière dans le progrès de notre nation », et Henderson a indiqué que l’île irait par étapes « au-delà de la simple escale ».

Pour y parvenir, le gouvernement construit un nouveau terminal de croisière à Port Zante, financé par l’autorité portuaire et aéroportuaire de Saint-Christophe et par la société publique d’aménagement urbain. Les travaux ont commencé en juillet 2026. Le terminal sera équipé de systèmes modernes de contrôle de sûreté et d’immigration afin d’accélérer l’embarquement et le débarquement des passagers en début ou en fin de croisière, et il est conçu pour relier le port à l’aéroport international Robert L. Bradshaw.

L’enjeu pour les investisseurs

Une économie touristique en croissance est une bonne nouvelle pour toute petite île, mais elle compte particulièrement pour le programme de citoyenneté par investissement. L’une de ses voies est l’investissement dans un bien immobilier agréé : à partir de 325 000 USD pour un lot ou une part dans un projet approuvé par la Citizenship by Investment Unit, l’organisme public qui gère le programme, à conserver sept ans avant toute revente. Nombre de ces projets agréés sont des hôtels et des complexes touristiques.

La performance de ces biens dépend des visiteurs. Davantage de vols, davantage de croisiéristes et, à partir de fin 2027, des passagers qui passent la nuit sur place avant et après leur croisière soutiennent tous le taux d’occupation, c’est-à-dire la part des chambres vendues un soir donné. Un taux d’occupation élevé permet à un hôtel de verser les rendements éventuellement promis et donne, à terme, aux investisseurs de meilleures chances de trouver un acheteur à la fin de la période de détention.

Rien de tout cela ne garantit le résultat d’un projet en particulier. Chaque projet a son promoteur, son financement et ses antécédents, et un bien immobilier détenu pour la citoyenneté est un engagement de long terme, pas une opération de court terme.

Ce que cela signifie si vous envisagez Saint-Kitts-et-Nevis

Pour les candidats qui hésitent entre les voies de contribution et la voie immobilière, cette tendance touristique mérite d’être connue. Une contribution est un coût fixe, non remboursable, sans exposition ultérieure. L’immobilier lie une partie de votre capital à l’économie touristique de l’île pendant au moins sept ans, et le cap du million de croisiéristes comme l’arrivée d’un port d’attache montrent que cette économie se développe.

La voie qui vous convient dépend de votre budget, de votre famille et de la manière dont vous considérez le bien lui-même. Nous aidons nos clients à comparer les voies, nous travaillons avec notre équipe locale dans chaque pays et nous communiquons nos honoraires par écrit avant tout début de mission.

Cet article fournit des informations générales et ne constitue pas un conseil juridique, fiscal ou en investissement.