Paraguay recurre a Etihad Rail para el tren de cercanías de Asunción

El tan postergado tren de cercanías de Paraguay tiene un nuevo socio. El 4 de febrero de 2026, durante una visita oficial a los Emiratos Árabes Unidos, el presidente Santiago Peña anunció un acuerdo con los EAU para el Tren de Cercanías, la línea eléctrica de pasajeros prevista entre Asunción y las ciudades situadas al este. Afirmó que mejorará la vida de miles de paraguayos.

El socio es Etihad Rail, la empresa estatal responsable del ferrocarril nacional de los EAU. Javier Giménez, ministro de Industria y Comercio, estimó la inversión en aprox. US$450 millones y afirmó que el proyecto marcará un antes y un después en el transporte de pasajeros.

El plan

• Recorrido: una primera etapa de Asunción a Luque y luego una extensión hasta Ypacaraí, aprox. 43 km en total.
• Trenes: totalmente eléctricos, con 12 estaciones, 11 trenes y capacidad para aprox. 40,000 pasajeros al día.
• Estructura: Fepasa, la empresa ferroviaria estatal Ferrocarriles del Paraguay, y Etihad Rail formarán una nueva empresa para construir y operar la línea en virtud de una subconcesión de 30 años.
• Financiamiento: según el diario Hoy, aprox. US$50 millones provendrán del Estado paraguayo, aprox. US$150 millones de Etihad Rail y el resto de préstamos de entidades financieras emiratíes. El señor Giménez dijo que la mitad de la inversión será capital propio de los socios y el resto, deuda de bajo costo en condiciones favorables.
• Plazos: los estudios de factibilidad comienzan de inmediato y se prevé que la construcción arranque a fines de 2026 o principios de 2027. El señor Giménez dijo que el tren eléctrico podría estar en funcionamiento en un plazo de 36 meses.

El acuerdo todavía debe ser aprobado por el Congreso, como ocurrió con la versión anterior del proyecto.

Un proyecto con una larga historia

Los trenes regulares de pasajeros entre Asunción y Luque dejaron de circular a principios de la década de 2000, y los planes para recuperarlos han ido y venido. En 2017, Fepasa afirmó que un moderno tren eléctrico de cercanías podría estar funcionando a partir de 2020. En septiembre de 2024, el gobierno canceló una concesión de US$500 millones con un consorcio coreano y anunció que buscaría nuevos socios. En noviembre de 2025, una delegación técnica de Etihad Rail visitó Asunción para conversar con el presidente sobre trenes urbanos y de carga. El acuerdo de esta semana es fruto de esas conversaciones.

Conviene tener presente esa historia. El proyecto cuenta ahora con un socio con financiamiento y con respaldo político al más alto nivel, algo que no tenía desde hace años. Pero los estudios, la votación en el Congreso y el financiamiento todavía deben concretarse antes de que comiencen las obras.

Qué zonas podrían beneficiarse

La lista definitiva de estaciones saldrá de los estudios de ingeniería, por lo que cualquier mapa actual es provisional. Los planes anteriores para el mismo corredor sirven de guía: una versión del proyecto de 2024 incluía paradas en la antigua estación central del ferrocarril en Asunción, Botánico, Luque, Yukyry, Areguá, Patiño e Ypacaraí.

• El centro de Asunción, en torno a la histórica estación del ferrocarril, donde una conexión confiable con los suburbios podría atraer a más personas al centro histórico.
• Botánico, en torno al jardín botánico, en el noreste de la capital.
• Luque, el final de la primera etapa y sede del principal aeropuerto internacional de Paraguay.
• Areguá e Ypacaraí, ciudades cercanas al lago Ypacaraí que obtendrían una conexión ferroviaria con la capital en la segunda etapa.

En ciudades de todo el mundo, las viviendas y los terrenos ubicados a poca distancia a pie de buenas estaciones ferroviarias suelen valorizarse una vez que la línea está en funcionamiento. Lo importante es eso: una vez que está en funcionamiento. Los precios a menudo reaccionan a los anuncios, y un comprador que paga de más por una estación que abre con años de retraso, o en otro lugar, asume ese riesgo por su cuenta.

Qué significa si está considerando Paraguay

Si está pensando en comprar cerca de la línea, considere el tren como un posible beneficio adicional y no como el motivo de la compra. Busque una propiedad que tenga sentido hoy por su precio, ubicación y demanda de alquiler, y verifique exactamente dónde estarán el recorrido y las estaciones previstos antes de pagar un sobreprecio por estar cerca de ellos.

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Este artículo es información general, no asesoría legal, fiscal ni de inversión.